Обслуживание электродвигателей, Кривой Рог

Текущее техническое обслуживание электродвигателей не подразумевает демонтаж или разборку, а заключается в проведении:
 визуального осмотра с целью обнаружения и устранения механических повреждений, ослаблений крепежа, контактных соединений, очистку от пыли и грязи и т.д.;
 проверки посадки шкивов, полумуфт, звездочек на валу;
 измерения сопротивления изоляции;
 проверки состояния заземления;
 проверки состояния контактных колец и щеток;
 измерений температуры или тепловизионной съемки;
 контроля уровня вибрации.
Периодичность обслуживания электродвигателей зависит от условий их эксплуатации, но в общем случае, специалисты Отдела технического сервиса (ОТС) Балтех рекомендуют проводить комплексное обслуживание электродвигателей не реже одного раза в месяц.
Контроль вибрации (например, виброметром BALTECH VP-3410) и контроль температуры ( например, пирометром BALTECH TL - 0208C или тепловизором BALTECH TR-0120) позволяют своевременно обнаружить наличие дефектов и назначить проведение вибродиагностики с целью точной идентификации этих дефектов и определения вида и объема ремонтных работ по их устранению.
Как показывает практика, наиболее частыми причинами выхода электродвигателей из строя являются дефекты статора и ротора, а также дефекты подшипника, вызванные повышенными нагрузками за счет недостаточной центровки валов или повышенным дисбалансом ротора.
Вибродиагностику электродвигателей специалисты ОТС Балтех проводят с помощью самого мощного на сегодня 4-х канального виброанализатора CSI 2140, который идентифицирует все дефекты механического и электрического происхождения на самой ранней стадии, недоступной для анализаторов других производителей.
В зависимости от выявленных источников повышенных вибраций, в общем случае специалисты ОТС Балтех проводят:
 замену подшипников с помощью индукционного нагревателя серии BALTECH HI и набора оправок BALTECH Tool. При этом вновь устанавливаемые подшипники обязательно проходят проверку качества на стенде Протон-СПП;
 балансировку ротора в собственных опорах с помощью балансировщика ПРОТОН-БАЛАНС-II или анализатора CSI 2140;
 центровку валов с помощью системы лазерной центровки Квант-ЛМ или Квант Шкив II (в случае ременной передачи);
 проверку качества смазки с помощью маслоанализатора BALTECH OA-5400;
 замену дефектных электрических компонентов электродвигателя.
По завершении всех наладочных работ по обслуживанию электродвигателей проводится контрольный замер уровня вибрации и тепловизионная съемка.
Качественно проведенная вибродиагностика позволяет перейти от системы планового обслуживания электродвигателей к обслуживанию по фактическому состоянию, что позволяет на 30% сократить затраты на ремонт и обслуживание электродвигателей. Помимо этого, своевременный вывод из эксплуатации электродвигателей с малыми параметрами надежности позволяет избежать внезапного отказа электрооборудования и аварийной остановки технологического процесса.
Вопросы обслуживания электродвигателей подробно рассматриваются на регулярно проводимых семинарах «Технология Надежности» при наших учебных центрах в С-Петербурге и Любеке (Германия), к участию в которых приглашаются все желающие. А тех, кто хочет самостоятельно проводить обслуживание электродвигателей с помощью приборов и систем Балтех, мы приглашаем пройти обучение на курсах:
• ПУ-201 Надежность подшипниковых узлов
• НО-2010 Надежное оборудование
• ТОР-101 Основы центровки
• ТОР-102 Динамическая балансировка
• ТОР-103 Основы вибродиагностики
• TOP-104 Общая термография
• ТОР-105 Основы теории смазки машин,
которые также проводятся в стенах наших учебных центров Балтех в С-Петербурге, Астане и Любеке.