Анализ масла и коробки передачи и дифференциалы, Кривой Рог

Анализ масла может быть чрезвычайно эффективным средством предотвращения отказа коробки передач, сокращения времени простоя и контроля затрат на техническое обслуживание в тяжелых условиях эксплуатации.
Коробки передач имеют решающее значение для работы автомобиля, ремонт которых может оказаться очень дорогостоящим и в случае незапланированного простоев повлечь значительные потери для производительности. Внедрение обычной программы анализа масла для контроля износа и загрязнения коробки передач может оказаться чрезвычайно эффективным средством предотвращения отказа коробки передач, сокращения времени простоя и контроля затрат на техническое обслуживание.
Хотя считается, что эти системы способны выдерживать более высокие концентрации износа и загрязнения, чем турбины или гидравлические системы, подшипники тем не менее не являются вечными. Износ металлических поверхностей, вызванных различными формами загрязнения, может привести к повреждению подшипника, что может негативно повлиять на выравнивание вала шестерни и в конечном итоге привести к сбою всей системы передач.
Для редукторных систем в силовой передаче - трансмиссий, конечных приводов и дифференциалов - стандартные испытания с помощью минилабораторий серии BALTECH OA будут определять проблемы износа и загрязнения. Чтобы определить наличие износа и определить тип износа необходимо использовать минилабораторий серии BALTECH OA, начиная с BALTECH OA-5300, т.е. те, где есть в составе счетчик частиц Q230 или магнитометр 2100 и еще лучше и элементный анализатор 120С.
Более низкие рабочие температуры и восприимчивость к коррозии требуют контроля вязкости масла при 40° C, что выполняется на вискозиметре 3050 и общего кислотного числа, окисления, измеряемых на ИК-анализаторе 1100. Оба эти прибора входят как в выше указанные минилабораторий серии BALTECH OA, так и в минилаборатории BALTECH OA-5100. Следует отметить, что все приборы в минилабораториях серии BALTECH OA разрабатывались именно для анализа масла, что дало возможность создать приборы, анализирующие масло «как есть» без какой–либо пробоподготовки, растворителей и химических реагентов, а это в свою очередь позволяет работать с ними непосредственно техникам-механикам автомастерских и пунктов обслуживания автомобилей.
Несмотря на то, что анализ масла стал неотъемлемой частью программ технического обслуживания большинства предприятий, успех любой программы анализа масла и ее способность предоставлять жизненно важную информацию для команды по обслуживанию по-прежнему критически зависят от того, насколько хорошо управляются данные анализа масла. Если данные управляются эффективно, то они могут предоставить бесценную информацию всем, кто участвует в цепочке управления автопарком.
Современные технологии позволяют управляющим автопарком связывать несколько источников данных вместе, чтобы лучше понимать «общую картину». Объединив данные, полученные из анализа масла, с использованием других технологий обслуживания (виброанализ, термография и др.) можно получать своевременные данные по состоянию машин и вовремя устранять возникающие неисправности.